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原標題：快評減征購置稅600億：大概率對15萬元以下燃油車減免5%購置稅駕仕派之前曾寫過《用1000億減稅撬動萬億汽車消費，汽車消費支持宜快不宜慢》，時隔一個月後，國常會正式提出階段性減征部分乘用車購置稅600億元的促進消費政策。
而這對於豪華車品牌而言，也許是一個好的市場機會。每個用戶簽合同都是和我們上汽奧迪直接進行的。
晏成：豪華新勢力的定位很有意思。從產品價位和技術路線來看，頭部的蔚小理裏隻有蔚來和我們是有競爭的，比如蔚來的ES6和ES7，但跟他們相比我們是有曆史積澱的豪華品牌。主機廠也能直聯用戶，更了解用戶與市場。
晏成：Q5e-tron的正式售價比預售價要低，這在今年的漲價潮裏還是很少見的，做這種價格調整是基於什麽樣的考慮？賈鳴鏑：因為我們不想把成本壓力單純轉嫁給消費者。代理製包括線上線下的渠道布局，也都已逐漸落地。
|預計2030年中國豪華電動車滲透率將達60%-70%在賈鳴鏑看來，中國電動車市場即將迎來升級，豪華品牌電動車將在2024、2025年開始進入蓬勃發展期。
作為主機廠，我們應該考慮的是怎麽提升供應鏈集成的管理能力、用好我們的生態圈、做好成本控製，而不是前期漲價。這背後是，受新一輪疫情、國際局勢變化的超預期影響，中國經濟下行壓力加大，不少企業和居民遭遇困難，亟需真金白銀的支持。
資料圖：航拍一處新建住宅。穩住經濟，穩市場主體，國家正在不斷加力。
據測算，上述緩繳費款政策可以為企業和個人增加800多億元的現金流。同時，對特困行業階段性實施緩繳養老保險、失業保險和工傷保險費政策。
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